Corriente Descendente detrás del Ala

Esta foto está publicada, en el excelente sitio web educativo de la NASA relacionado con la aerodinámica. La foto se le atribuye a Pablo Bowens y fue suministrada por Jan-Olov Newborg, de Estocolmo, Suecia. El avión Cessna Citation ha volado recientemente, por encima de una cubierta de nubes, y la corriente descendente del ala ha llevado a una depresión en la cubierta de nubes. Fíjese en el flujo de remolinos provocados en la parte trasera de las alas.

El aire en la parte superior de una superficie de sustentación experimenta un estrechamiento del flujo y por tanto, un aumento de la velocidad del aire en relación con el ala. Esto provoca una disminución de la presión en la parte superior de acuerdo a la ecuación de Bernoulli y proporciona una fuerza de sustentación. Una visión alternativa, es modelar la elevación a partir de las leyes de Newton, en términos de ángulo de ataque. Parte de la modelación de la fuerza de sustentación, tiene que ver con la capa límite del aire de la parte superior del ala, con el resultante flujo descendente de aire por detras del ala. Si el ala le da al aire una fuerza hacia abajo, entonces por la tercera ley de Newton, el ala experimentará un fuerza en dirección opuesta, es decir una elevación.

Los fans de la Aerodinámica tales como Eastlake, en última instancia consideran el enfoque de Bernoulli y el enfoque de la Ley de Newton, como formas equivalentes de describir la elevación aerodinámica. Eastlake afirma que el enfoque de Bernoulli es el preferido por los fans de la aerodinámica. Continuan las numerosas discusiones de Bernoulli vs Newton, pero esta foto, deja claro una cosa: hay una pronunciada deflexión del flujo por detrás del ala del avión.